Deuxième commune du Rhône avec plus de 155 000 habitants, Villeurbanne est indissociable de Lyon dont elle constitue le prolongement urbain immédiat à l'est. Cette proximité avec la capitale régionale fait de Villeurbanne l'une des villes les plus denses de France hors Paris, avec une circulation automobile permanente et soutenue. Le boulevard périphérique Laurent Bonnevay, qui ceinture la métropole lyonnaise, longe directement la commune et représente le principal point noir pour les pare-brise villeurbannais.

Le quartier des Gratte-Ciel, cœur historique et administratif de Villeurbanne, concentre un trafic dense lié aux commerces, aux services publics et à la station de métro. Les rues étroites du secteur, combinées au stationnement serré, multiplient les accrochages mineurs et les projections de débris. Le campus de la Doua, l'un des plus vastes de France avec plus de 25 000 étudiants et chercheurs, génère un flux quotidien de véhicules supplémentaires sur les axes nord de la commune.

L'autoroute A42 en direction de Genève et l'A43 vers Chambéry et l'Italie sont accessibles depuis Villeurbanne en quelques minutes. Ces axes autoroutiers, alliés à la rocade Est (boulevard urbain Est), drainent un trafic de transit massif qui traverse ou contourne la commune. Les projections de gravillons y sont quotidiennes, amplifiées par l'usure des chaussées et le passage constant des poids lourds en transit international.

Le climat continental lyonnais impose à Villeurbanne des hivers froids avec gel fréquent et des étés chauds marqués par des épisodes orageux violents. Les brouillards d'automne dans la plaine de l'Est lyonnais réduisent la visibilité et augmentent les risques de collision. Les amplitudes thermiques entre saisons accélèrent la propagation des fissures. Un impact récolté sur le périphérique en octobre peut devenir critique dès les premières gelées de novembre.

Villeurbanne est également un pôle économique majeur avec les zones d'activité de Cusset, le secteur Tonkin et les nombreuses entreprises installées le long du cours Émile Zola. Les flottes de véhicules d'entreprise, les camions de livraison desservant les commerces des Gratte-Ciel et le trafic lié à l'hôpital privé Médipôle sollicitent en permanence le réseau routier local, générant des conditions de circulation propices aux bris de vitrage.