Capitale historique du duché de Savoie, Chambéry abrite près de 60 000 habitants dans un bassin de vie qui en regroupe plus de 130 000. Installée au pied des massifs de la Chartreuse et des Bauges, la ville constitue le véritable carrefour routier des Alpes du Nord. Cette position de porte d'entrée vers les plus grandes stations de ski françaises — Courchevel, Méribel, Val Thorens, Les Arcs — génère un trafic saisonnier considérable qui sollicite fortement les vitrages automobiles.

L'autoroute A43, axe majeur reliant Lyon à Turin via le tunnel du Fréjus, traverse l'agglomération chambérienne. Ce corridor international supporte un flux permanent de poids lourds en transit entre la France et l'Italie, auxquels s'ajoutent les milliers de vacanciers en route vers la Tarentaise chaque week-end d'hiver. L'A41, qui connecte Chambéry à Grenoble au sud et à Genève au nord, complète ce maillage autoroutier dense. Les projections de gravillons sur ces deux axes sont quotidiennes, particulièrement entre novembre et avril lorsque le salage intensif des chaussées libère des tonnes de granulats abrasifs.

Le sel de déneigement représente une menace spécifique et insidieuse pour les pare-brise savoyards. En Savoie, les services de voirie épandent chaque hiver des milliers de tonnes de sel et de saumure sur les routes départementales, les autoroutes et les voies communales. Ce mélange salin, projeté par les roues des véhicules précédents, attaque les micro-fissures existantes et accélère leur propagation. Associé aux cycles de gel-dégel fréquents à l'altitude de Chambéry (270 m), le sel transforme un simple éclat en fissure traversante en quelques semaines.

Le tunnel du Chat, qui relie Chambéry à Aix-les-Bains sous le mont du Chat, est un point noir pour les pare-brise. Les changements brutaux de luminosité à l'entrée et à la sortie du tunnel, combinés aux projections d'eau et de saletés par les véhicules dans cet espace confiné, génèrent des conditions de conduite exigeantes. La VRU (Voie Rapide Urbaine) de Chambéry, empruntée quotidiennement par des dizaines de milliers d'automobilistes, concentre également de nombreux impacts liés à la densité du trafic.

En période hivernale, les automobilistes qui montent vers les stations depuis Chambéry empruntent des routes de montagne où les conditions sont particulièrement difficiles. La RD1006 vers Albertville, la RD912 vers le col du Granier ou la route du tunnel de l'Épine exposent les véhicules au verglas matinal, aux chutes de pierres et aux débris transportés par les torrents lors de la fonte des neiges au printemps.