Port-de-Bouc, commune d'environ 17 000 habitants située à l'entrée du canal de Caronte dans les Bouches-du-Rhône, vit au rythme du port et de l'industrie voisine. Adossée à Fos-sur-Mer et à son complexe pétrochimique, cette ville provençale connaît un trafic routier dense lié aux échanges entre la zone industrialo-portuaire et l'arrière-pays.

La RD568 qui traverse la commune et relie Martigues à Fos-sur-Mer supporte un flux permanent de poids lourds et d'utilitaires. L'A55, accessible à quelques kilomètres, draine le trafic de transit entre Marseille et la zone portuaire. Les projections de gravillons et de débris industriels sur ces axes sont particulièrement fréquentes en raison du passage incessant de camions chargés.

Le centre-ville de Port-de-Bouc, organisé autour du port de plaisance et du cours Landrivon, mêle habitat ancien et immeubles plus récents. Les quartiers du Liourat, de la Lèque et des Comtes offrent un cadre résidentiel mais sont exposés aux débris transportés par le mistral et au trafic de transit vers les zones d'emploi voisines.

Le climat méditerranéen à Port-de-Bouc combine le mistral puissant canalisé par le canal de Caronte, la chaleur estivale intense et les embruns marins. Le vent soulève le sable des plages proches et les poussières industrielles, projetant des particules abrasives contre les vitrages. L'air salin accélère la dégradation des joints d'étanchéité des pare-brise.

Port-de-Bouc est également un point de passage pour les travailleurs qui rejoignent chaque jour les usines de Lavéra (pétrochimie), les installations de Fos et les chantiers navals de La Ciotat via les routes côtières. Ce flux de navetteurs entretient une circulation dense aux heures de pointe, multipiant les risques d'impact sur les pare-brise.